一般来讲,国内航空公司的空姐按照职别和收入由低到高大体上分为:见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右的时间,月薪在2000元至3000元人民币之间,此后才能飞国际航班的普通舱、然后飞两舱(公务舱、头等舱),月薪在5000元人民币左右,之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长),月薪9000元人民币左右。
但是空姐的高新也不是那么容易得来的。空姐的选拔和训练都异常严格,实习是成为正式空姐的必由之路。通常面向专业学校招聘的空姐,实习期大致3个月;面向社会招聘的则至少要实习6个月。
事实上乘务员工资收入的80%来自飞行小时数,新入职的空姐每月基本工资不到2000元,每小时飞行的各种补助一般在20到30元。飞国内线的空乘几辛苦补贴又少,加上现在航班过多,每个人每周的工作时间也都少于30个小时,所以总的算下来每个人的收入也就5000-6000元。每逢法定假日。如:劳动节,国庆节等每人都会相应增加一部分加班费和奖金。乘务员每向上晋升一级,飞行一小时的收入也会相应增加。刚转正的乘务员每月收入有5000~6000元,2~3年后升为资深乘务员,收入每月8000元左右。如晋升为乘务长、主任乘务长,收入有12000元左右。
此外,如果飞国际航线,按照规定除了飞行小时费外还可以拿到一定的在外过夜补助费。同样的飞行时间,飞国际航线的收入比国内航线高绩效与薪酬挂钩职别差距非常大。据国航客舱乘务部工作人员介绍,随着航空业市场竞争的加剧,不同职别的乘务员收入差距会越来越大。外航渐成空姐热选与国内航空公司收入下滑的局面相比,各方面条件比较宽松、优厚的外国航空公司成了空姐的理想去处和竞争焦点。