“上联：风风雨雨四十年;下联：远看近看一晖间;横批：可不容易。”这是我第一次跟冀老飞行的时候记得最清楚的一句话。别小看这短短的一幅对联，尤其是这“可不容易”这里面包含了冀老对自己飞行41年的总结。
冀老今年60岁，飞专机23年，是国航第一位60岁退休的主任乘务长。他年轻的时候是一名空降兵，俗称伞兵。冀老说：“伞兵最重要的也是最简单的就是叠伞。如果连伞都叠不好，还怎么跳呢?咱们飞行也是一样。不熟练掌握业务知识，怎么能在紧急情况下发挥自己的作用呢?”
图：国航第一位60岁退休的主任乘务长冀老的最后一次飞行
今年6月6日，我第一次跟冀老飞991航班。当时在普通舱46排有位小朋友非要躺在地上睡觉，当时我们解决了半天，说破了嘴，孩子的妈妈就是无动于衷，任由孩子在地上玩耍嬉闹。后来冀老来到普通舱，就说了一句话，孩子的妈妈立刻严格的管教了孩子。当时我就对冀老非常敬佩!冀老说：“地上都是电线，你不怕孩子会被电伤吗?”我从来没有试过这样的解决办法。后来冀老跟我说：“处理问题要站在对方的角度。你在跟客人说话的时候，要替客人着想;你在跟家人生气的时候，也要站在对方的角度考虑问题。你总是为别人着想，自然就会少掉很多不必要的麻烦，人也会快乐许多。”
今天是我跟冀老的第二次飞行，没想到竟会是最后一次!心中有太多的不舍。作为一个新聘乘务长，由于经验不足，有时在航班中处理问题不是那么得心应手，有时会碰到旅客刁难，有时会碰到组员不配合，这一切的问题我该怎么处理?冀老那么有经验，我一定要好好向他请教。
于是利用休息时间，我向冀老请教这“可不容易”是怎么得来的感叹。冀老的肺腑之言，让我受益匪浅!
冀老说，“我刚来民航那会儿，全中国都还没有廊桥呢!边远地区更是那种土跑道。那时是“阿庆嫂”式的服务：飞机上没有板车、餐车。用大水壶沏水，然后直接端着送给乘客。卫生也要自己打扫。现在生活条件好了，客人越来越挑剔，服务工作越来越不好做。那怎么办呢?乘务长首先要做到的就是：不要怕事，要面对问题。乘务长要有担当，特殊问题特殊处理，特殊旅客特殊对待。处理好飞机上的问题，也就能处理好家庭的问题。处理好家庭的问题，心情舒畅，自然给旅客提供满意的服务。飞机上没有安全，就没有一切，安全永远是最重要的!把好你的门、看好你的人、做好你的事。用好乘务长这支笔，不要乱签字。作为乘务长，首先是要非常信任自己的组员。要关爱组员，帮助他们进步。优点要及时表扬，缺点要马上指出，做到机上绩效辅导。”
冀老喝了口水，继续说：“现在的小孩也挺不容易，年轻轻的离开家，出来飞，尤其是外地的小孩，很长时间见不到父母。咱们乘务长除了要管理好航班，也要做好他们的家人，要真正的关心他们。尤其是身体健康方面。在飞机上干活不好了，跟旅客吵架了，要问问他们是不是家里有事?是不是身体不舒服?批评要有的，但最重要的是要帮助他们进步。一个人，尤其是现在作为一个管理者，一定要注重自身修养，平时要多看书。堂堂正正做人，踏踏实实做事。要想会做事，先学会做人。工作上要进取，生活上不能贪婪，为仁者不能虚荣。我觉得人最重要的是要懂得感恩。我很感恩国航，我从部队转业下来，是国航给了我工作的机会;我也感恩各级领导和同事，是大家对我这41年工作的支持才能使我成长为现在这样的一个主任乘务长;还要感恩机关的工作人员，是他们在背后默默的付出，给了我们好的后勤保障，使我们能够安心的飞行。虽然要退休了，但我依然会关注民航，关注客舱安全!这份感情，不是说放就放得下的。客舱就是我的家!总之啊，乘务长就是要对安全负责、对服务负责、对客人负责、对员工负责。可不容易!。”说完，冀老就继续手头上的工作，认认真真的完成他最后一次的飞行。
图：国航第一位60岁退休的主任乘务长冀老的最后一次飞行
冀老在说这些的时候，眼睛里一直都是泪光闪闪的。在回程上客前，我无意间看见冀老一个人站在客舱里，若有所思的看着空荡荡的客舱，我知道他有太多的不舍。我刚拿起相机，就被他发现了，他冲着我笑了笑转身就走了。他说他不喜欢采访，也不想把这最后一次飞行搞得“惊天动地”。他一向为人低调，他愿意把这41年的飞行心得毫无保留的传授我，这是一个老乘务长对一个新乘务长的嘱托，他希望我们这些新人能把好的工作经验传承下去。冀老这41年是实实在在的，宠辱不惊，看庭前花开花落;去留无意，望窗外云卷云舒。
记得刚被聘任为乘务长的时候，经理让我们写过“我心中的乘务长”。现在我对这个题目又有新的想法，我想成为像冀老一样的乘务长，就像他的座右铭说的那样“善御者要知其马，善射者要知其弩，凡为人上者要知其下，而得利之。”
今天是冀老退休前最后一次飞行，临飞之前，他特意复印了一份任务书，说要回家裱起来，每天要看一看，要永远记住这最难忘的航班。
昨日搭乘国航飞远航，今日平安落地回客舱。冀老，祝您老有所乐，晚年生活幸福安康!
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