14年樟宜机场年接待乘客数量达到5410万人次,较前年5370万人次增长了0.7%,特别的东亚和东北亚乘客数量分别增加了6%和4%,但是航班的数量却比前年34万3800趟次下降到34万1390趟次,略微下跌了0.7%。
航空业尽管面临着供应过剩和盈利下跌的问题,但是樟宜机场凭借着东亚及东北亚乘客强劲的增长比例,保持着机场乘客量仍然保持增加趋势,不过,由于欧洲和东南亚的乘客量疲弱,也拖慢了14年机场乘客量的整体增幅。
此外,在12月份,樟宜机场乘客接待量也比去年下降了0.5%,接待乘客量达到509万人次。
在14年的航空市场排行榜上,印度尼西亚以750万乘客人次蝉联榜首,马来西亚和澳大利亚分别从前年的第三和第四名,跃升至去年的第二及第三名。泰国和中国则分别排名第四和第五。据樟宜机场集团透露,新加坡本地来往泰国和中国的乘客量已连续三个月回弹,去年12月的乘客量同比分别增加了6.6%和1%。
前年13年的八月份,泰国由于前首相英叻领导的为泰党提出“特赦法案”,这个被视为让达信重返泰国政坛的法案出台后,反对势力领袖素贴立即发动封锁曼谷的行动,民众在曼谷街头聚会,试图让政府机关无法运作,由于泰国发生政变,未保证游客安全,新航也宣布取消部分飞往曼谷的航班。14年新航也将来往曼谷趟次恢复至政变前水平
此外,由于马航客机事故频频发生,中国政府方面也禁止了“零团费”旅游团等因素,严重影响了到新马泰旅游的中国旅客人数,根据旅游局的最新预估数据显示,14年起前10个月的中国旅客量为147万人次,比前年同期下滑27.8%。
2014年可以说对航空公司来说是极具挑战的一年,不过樟宜机场负责人也表示,由于油价的下跌也减少了航空公司的压力,他们也有信心今年的情况会好转。此外,樟宜机场去年的十大航线排名并未出现变化,首五名依序为雅加达、香港、吉隆坡、曼谷和马尼拉,特别是飞往峇厘岛登巴萨的航线,连续两年都是樟宜机场旅客增长最快的航线,乘客人次同比激增15.7%。
樟宜机场在货运方面,也取得不错的成绩,其中,全日空货运开通的冲绳岛—新加坡空运服务,刺激了本地和日本之间的航空货运量,去年年比增加7.5%。此外,我国与两个重要贸易伙伴澳洲和中国之间的空运量,也分别出现了5.7%和1.3%的增长。
过去一年,樟宜机场共开辟了七个新航线,包括飞往蒙古乌兰巴托、乌兹别克斯坦塔什干、中国兰州及西安、日本冲绳、美国西雅图,以及越南富国岛的航线。此外,也有六家新的航空公司进驻樟宜机场。