日前，由福特公司设立的高额奖学金——“艾伦·穆拉利工程领袖奖学金”花落南京航空航天大学一名本科生手中，他究竟是谁呢?他又是如何拿下这笔“巨款”的呢?
帅气少年丁宇昊：不忘初心，笃志前行
拿到高额奖学金的是就读于南京航空航天大学能源与动力学院飞行器动力工程专业大三年级，他是来自江苏常州的帅小伙儿丁宇昊目。他凭借着“立志做一名航空发动机总师”为题目的答辩材料来阐述自己的卓越成长经历，赢得师生评委一致好评，通过严格审核评比，最终获得了这笔高达一万美元的奖学金。
丁宇昊在答辩中评价自己：“我是与时俱进的学习者，是进无止境的实践者，同时也是敢于担当的合作者，乐于奉献的志愿者。”为了攻克托福听力，丁宇昊连续两个月每天8小时听力训练，10公分厚的听力材料听了10多遍，分数从17分提高到27分;同时他通过网络课程自学德语，申请到了留学基金委的德国交换项目。他还积极寻求实习机会，去过南京高速齿轮厂、溧阳热处理厂，申请了佐治亚理工大学工业工程制造实验室，学习了3D打印技术，完成了基于buckypaper的纳米级制动器的制造。作为一名学霸，丁宇昊的课余生活精彩到让人讶异，导话剧、拍微电影、骑行川藏线、参加志愿服务……通过各个方面的不懈努力，丁宇昊多次荣获国家奖学金、中航机电奖学金、校长年度嘉奖之“笃学奖”以及CSC国家留学基金委奖学金等。
被问及本次参赛的情况，丁宇昊表示，自己对福特公司一直有所关注，最喜欢的车便是其旗下的野马Shelby GT500，之前也曾主持过“福特概念车设计大赛”的活动，所以这次福特奖学金评选通知一出来他便报了名。他利用清明假期3天的时间准备，平均每天准备材料5到6个小时，“我做事一直很注重效率，所以我尽量每天准备的时间不超过晚上12点。”答辩时，丁宇昊虽然是第一个走上演讲台的，但他凭借对自己能力的自信、平和的心态以及从容的表现，最终赢得了这一万美元的奖学金。结果公布后，他平静的说：“面对这次成功，除了喜悦，我需要承受各种各样的目光，在赞美声中认清自己，不忘初心。其实在成长的道路上把每一次成功和失败都看做是磨砺自己心智的一次机会，宠辱不惊，这样才会成为一个内心强大的人。”
人才培养体系：学以致用，注重创新
参与此次福特奖学金角逐的都是来自南航各学院的佼佼者，而在最终参与答辩的11位同学中，能源与动力学院的候选人包括丁宇昊在内就有3位。那么，是什么让能源与动力学院培养出诸多优秀的学子呢?在丁宇昊成功的背后，除了其自身的努力外，是否还有其他的因素助他走上成功的道路呢?
为此，记者走访了能源与动力学院相关教师，了解到正是学院完善合理的人才培养体系对学生的成才起到了重要作用。“经过六十多年的实践和持续改进，我们的人才培养体系不断趋于合理，为行业培养出了一批领军人才和大量技术骨干，在中航发动机公司聘任的首席、特级、一级技术专家中，本专业毕业生所占比例达38%。”能源与动力学院副院长谭慧俊对记者说到。“目前，我们已经整合形成了‘多学科核心知识贯通-专业知识有机综合-专业创新素质融入’的多学科知识集成专业课程体系，‘学科基础实验能力-专业实验能力-系统综合实践能力’的多学科集成实验能力训练体系，以及‘兴趣主导-科研训练计划助推-科技竞赛牵引’的创新意识与创新能力培养体系。”
针对不同年级的学生，能源与动力学院还举办了一系列专业科技比赛，如水动力小车比赛、流体力学竞赛和节能减排大赛等等，通过这些“品牌”赛事，让学生都能参与其中，培养学生的实践能力和创新意识。
对于人才培养体系未来的发展，谭慧俊表示会根据国家、社会、行业的需求以及教育教学理念的更新来不断对其进行改进和完善。
与福特的战略合作：校企联合，协同育人
能源与动力学院的人才培养计划和福特在南航设立奖学金项目有着不可分割的关系。南航之所以成为福特公司在中国设立奖学金项目的唯一一所高校，是因为学院乃至学校与福特公司之间有着长期的战略合作关系。
“福特公司与我们院在人才培养和科学研究方面一直是紧密合作的，福特公司赞助我院设立‘福特概念车大赛’多年，并经常参与学生竞赛指导和专业培养方案的修订，学院中不少车辆工程专业的老师在福特参与汽车等产品研发，并且起到了相当重要的作用。”不仅如此，福特公司还在能源与动力学院先后成立了动力研究中心和联合实验室。同时，许多来自南航能源与动力学院的校友大部分处于福特公司的领导阶层，出于对母校的情结，会经常提供各类资源和反馈给学院，让其在下一代学生身上不断改善和提高，这就形成了一代又一代良性的循环。“这也是我们在人才培养计划中一直坚持的将校友推出去再赢回来的理念。”谭慧俊说到。
据了解，福特公司每年面向全球主要合作院校选拔10名出类拔萃的大二或大三年级的工程类专业学生，一次性奖励一万美元，折合人民币62500元。南航是全国唯一一所入选该项目的学校。
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