双照航空安全员的自我修养

2015-03-12 17:09:47 浏览：次

　　

　　针对目前民航业对双照航空安全员的规范要求及标准，我想通过以下四个方面向各位介绍下成为一名合格的双照航空安全员，所应具备的一些基本条件及素质。

　　1.身体素质

　　2.沟通能力

　　3. 服务意识

　　4. 责任心

　　首先我们着重强调下身体素质，有句俗话说得好“身体是革命的本钱”。确实不管在任何的工作岗位上，我们要完成既定的工作任务都需要有良好的身体素质作为基础。没有好的身体如何去进行工作，那么目标是梦圆蓝天的同学们更应该保养好自己的身体为第一要素。在现代的航空业中出现了一种岗位叫双照航空安全员，这个岗位具有其一定的特殊性，双照岗位以男性为主，而且胜任这一岗位的人员必须具备乘务员和安全员的任职能力，后期必须要参加各航空公司指定的培训并且要通过其考核的指标，拿到《客舱乘务员训练合格证》、《安全员训练合格证》后方可上岗。双照航空安全员这个岗位比较看重的就是体能，3000米、单杠、双杠、卧推、100米、5*10折返跑、蹲起、仰卧起坐、跳绳、跳远这10项内容是各航空公司选拔安全员的考点，里面以3000米、单双杠、100米、跳远、仰卧起坐为主要考点。所有的内容都是当天完成的，而且是具有较高的标准(时间或次数上的要求)。以上的这些考核项目都是要在有一定的体能储备的基础下完成的，所以以此岗位为目标的同学们，你们现在就应该增加你们的体能训练，扩充你们的体能储备量，为日后的面试及考核做好充足的准备。

　　我们再说下沟通能力，空乘这个行业也是服务行业，我们在飞行的时候需要为旅客提供优质的服务。怎么服务呢?或者这个服务如何开始呢?我们要做的第一步就是沟通。与需要我们为其提供帮助或者服务的旅客进行沟通，那么沟通的要素想必大家也都很清楚。礼貌用语的使用，语速、语调、音量都要适中，说话要让对方听的清楚听得明白能够接受，仔细聆听对方的发言等等。以上这些都是沟通时的一些技巧及要点，对于我们目前的学员们来说，练好普通话、学会使用肢体语言及语速、语调、音量的控制是要着重的去学习的、培养的、完成的。沟通穿插在我们服务过程中的任何时刻，服务始于沟通，结束之时也是以沟通的方式完成的。不同的旅客不同的性格如何在与旅客的沟通中游刃有余?需要同学们去思考一下。

　　接下来我们说下服务意识，可能很多同学会问什么是服务意识?其实也就是主动服务意识。我们目前很多的乘务员都是为了服务而去服务的，也就是说为了完成工作任务而去服务。这样做的话会造成服务质量下降，被旅客投诉率会增高。所以我并不赞同这类被动的服务，我们乘务人员要更加主动一点，善于观察。根据旅客的一个眼神、一个个表情、一个动作，我们要去判断其是否是遇到了什么棘手的问题或者是需要我们去为其服务。我们还应该在飞行的过程中多去关怀一下旅客，主动的去问询旅客是否需要加水、帮助睡着的旅客关闭阅读灯(夜航)/帮助睡着的旅客拉下折光板(昼)、主动帮助睡着的旅客盖上毛毯等等。主动服务意识如何培养呢?在日常的学习生活中，多去注意观察，看看在班级里、宿舍里有没有自己可以为他人去服务的奉献的事情。多为他人着想、多为他人服务、多为他人奉献。这样长期坚持下去你们一颗为他人服务的意识就养成了。我们称之为“服务之心”。

　　最后我们来说说责任心，空乘这个职业具有其一定的特殊性，因为是在万米高空的飞行器上工作，所以各航空公司对飞行安全看的格外的重，安全也是航空公司的立足之本。我们的空乘人员对待工作的责任心也是航空公司选人时以及后期淘汰时评估的一个标准，在飞行过程中我们需要检查飞机的内外部情况(特别是男乘)看看是否有外来可疑物，旅客登机时我们要观察旅客随身携带的物品及她们的身体状况，防止旅客携带危险物品上机或者不具备乘机条件的旅客乘坐飞机在高空发生危及其生命的病症。如果我们不去查、不去问询、不去采取相应的措施，那是我们的失职，我们对待工作没有承担起我们应当承担的责任。也是对旅客的不负责任、对同事的不负责任更是对我们自身的不负责任。所以啊“责任心”是我们乘务人员必须具备的基础条件之一。

　　一架航班上男乘的数量远少于女乘、甚至绝大部分航班上男乘只有一名。所以我们双照航空安全员应当具备更高的素质，这个素质是综合的。体能、擒敌、专业业务能力、服务、沟通能力等等。在遇突发情况或者紧急情况时我们更应该勇敢地站出来解决问题、解决困难、解决危机。因为你是“双照航空安全员”。