惠州机场复航　摸准需求才能叫好又叫座

2015-01-28 15:14:13 浏览：次

　　“上海至惠州和杭州至惠州两条航线将于2月5日在惠州机场首航”1月19日上海吉祥航空在惠州宣布，加上惠州至昆明、重庆的两条航线，2月5日将同时开通4条航线。终于等了十年时间惠州航空终于迎来了自己的“航空时代”据了解，上海至惠州、杭州至惠州两天航线每天均有一趟往返航班，机型定为空客A320机型，共157个座位，其中8个是头等舱。2月5日首航之后的两周内，吉祥航空公司将针对这两条航线推出部分199元(不含税)的特价机票，全价机票暂定为1690元

　　惠州机场复航是很有必要的，面对向广州深圳等部分大城市空域领域已经高度饱和，在遭遇极端天气造成航班延误，既带来安全隐患又增加运营成本。那么，惠州机场的复航就显得尤为重要了，在高铁时代，中短途坐飞机的越来越少。导致机场客源量锐减，比如，贵广高铁开通后贵阳机场客源锐减就是最好的例子。开通航线必须确保一定的上座率，而机场赢利则要靠一定规模的航线和班次来支撑。上海、杭州、昆明、重庆都是1000公里之外的热门城市，还有北京、南京、成都、西安等经济或旅游相对发达的城市，也有不少潜在客源。在挖掘本地或珠三角客源上，不妨委托第三方机构进行社会调查，避免出现叫好不叫座的尴尬。惠州之外的深圳、东莞、汕尾，客源都不少，如能做好相应的接送服务，导流到惠州机场并非不可能。从交通区位看，惠州机场紧邻广惠高速、潮莞高速、324国道等多条交通动脉，规划中的广惠高速惠州机场出口距离航站楼仅1公里左右。当所耗费的时间成本比各种陆路交通有明显提升，价格也相对实惠，很多人还是会选择到惠州坐飞机。

　　随着现在地面交通发展越来越迅速，高速公路四通八达，高铁发展突飞猛进，飞机相对于陆地交通的优势不断被蚕，相对1000公里内的出行路程，大多数旅客会选择地面交通工具，相对1000公里以上的路程，飞机出行还是占有优势的。惠州机场想要有更好的发展，应该开通距离更远的城市航线。此外，还要为旅客提供更舒适的乘机环境和更优惠的票价，飞行速度，更合理的飞行时间等举措来增加机场的竞争力。

　　惠州机场停航多年后再次复航的机场，在安全管理方面要多下功夫，在航空事故屡次发生的时期，更要把航空安全作为工作重点，不能有一丝一毫的疏忽大意，要向发达机场学习先进的管理经验，引进高素质的管理人才。在日常管理中更要树立高度的责任意识，把管理规定不折不扣落到实处，对于安全隐患做到“零容忍”，最大程度上避免意外发生，这样才能赢得乘客信任。

　　近年来，惠州交通发展较快，但在公共交通方面还存在不足，公共交通的线路设计、交通工具的投放数量等方面有所欠缺。惠州机场位于惠阳平潭镇，目前该线路上的公交线路少、车次也少。如要充分发挥惠州机场的作用，就要不断完善惠城、惠阳、惠东等县区到机场的公交系统，可以建立每个县区的机场客运专线，根据实际情况的需要，增加开通到机场的公交线路，增加投放出租车营运数量，实现机场交通的无缝对接。