大韩航空副总裁赵显娥搭乘自家航空公司KE86航班正要从纽约肯尼迪国际机场起飞去往首尔，当她发现一名乘务员没有询问就向她提供了澳洲坚果，出现违规后，赵女士叫来了乘务长询问公司关于坚果服务的问题，因乘务长不了解公司规程，赵女士命令准备起飞的飞机滑回登机口，将乘务长赶下飞机，导致飞机晚点11分钟。
导致飞机返航，在中国也是航空安全的严重差错，在韩国，根据相关报道，后果还要严重。现在虽然大韩航空千金为了减轻祸害亲爹的伤害指数，已经于12月9日辞去了大韩航空的副总裁职务，但是女儿带来的祸害还没有结束，这次不仅仅是亲爹，还有航空公司的核心资源——航班机长。
严重后果之一：机长严重失职，处罚难以避免
从飞机舱门关闭的那一刻起，机长就对飞机拥有了绝对的、不容挑战的处置权，在机舱内中扮演着“船长”“法官”等重要角色。从专业角度讲，没有人比机长更了解飞机的情况，没有人比机长更清楚哪些行为会危及到飞机的安全。
在国际层面，被称为“航空刑法”公约的《东京公约》、《海牙公约》和《蒙特利尔公约》早在上世纪六十年就陆续赋予了机长绝对权利。《东京公约》规定机长有权力对犯有罪行或作某种行为的人采取必要的看管措施。
据韩联社报道，韩国航空法规定，为了保障飞行安全，机上乘务工作由机长负责，乘务人员由机长负责指挥和监督。而有关航空安全与保安的法律规定，为了行程安全，乘客不得有语言暴力、大声喧哗等扰乱机上秩序的行为。对通过暴力、威胁、欺骗等手段妨碍机长等的正常工作、影响飞行及乘客安全者，可处以10年以下有期徒刑。
一个特殊的乘客，导致机长出现严重的失职行为，无论韩国的官方结论如何，事实就是如此，一个乘务员的服务问题，能够上升到令航班返回，虽然表面上这个机长有些冤，但是如果有什么样的处罚也是无话可说，最多也是被总裁的女儿坑啦。
严重后果之二：祸害自己
在中国，这种事件也是十分严重的事情，绝对是一件坑爹的事情，在韩国，按照现成法律条文甚至更加严重。
韩国国土海洋部表示：“我们正在探讨赵显娥的行为是否违反法律，因为之前没有相关的案例，因此要认真参考法典。即使她的行为并不违反法律，航空公司也应引以为戒，加强对相关事件的重视。” 而且将赵显娥参与连带计划以违反《航空法》、《航空安全法》以及妨碍、强迫业务的嫌疑，向首尔西部地方检察厅提起控诉。
据韩国《中央日报》报道，韩国国土交通部部长徐昇焕当日在国会上表示“（针对赵显娥的问题）将以事实关系为基础，查清相关行为是否违反了法律法规，然后进行严肃处理”。现行《航空安全法》规定，通过不当压力致使正在航行的飞机改变航路者，可处以1-10年的有期徒刑。
现年40岁的赵显娥是赵亮镐的三个孩子之一，今年被提拔为副社长。作为韩国典型的“富二代”，去年赵显娥远赴夏威夷产子就引发外界质疑，认为此举是为了替孩子谋求美国国籍。加上这次坚果事件，也彻底地断送了其亲爹替她安排的前程。
严重后果之三：祸害公司品牌，亲爹也躲不过啦
大韩航空是全球20家规模最大的航空公司之一，每天飞行近400个客运航班，穿梭于40个国家的119个城市之间。大韩航空还是环球航空联盟——“天合联盟”的创立成员之一。如此品牌的航空公司，这次事件暴露出来的问题就不仅仅是一次返航事件。
机长当时没有问清原因就直接调转了机头。此外，航班还在为机内服务负总责的乘务长缺席的情况下进行了航行。乘客在不明所以的情况下遭受了飞机晚点和服务缺陷的双重伤害。
大韩航空正在推进在首尔景福宫附近建造特级酒店的计划，韩国政府冒着向财阀集团提供优惠的指责，不惜修订相关法律来支持该计划。然而赵显娥的此次事件引起民愤，政府也就失去了支持大韩航空酒店建设计划的借口。
三天过去了，大韩航空公司显然还没有任何危机管理的策划方案，而且事件的负面影响还在持续发酵，航空公司的高层管理者、机长、乘务员等一系列的行为越来越体现出大韩航空公司的水准所在，这就是大韩航空连航空飞行的基本守则都不遵守的高管和一心只看高管颜色而不顾乘客利益的机长。如果这就是大韩航空的水准所在，那么作为消费者，就要好好考虑一下是否还要继续乘坐这样一家航空公司的飞机了。
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