2014年是过去80多年空难次数最少的一年！

2015-01-27 17:20:38 浏览：次

　　刚刚过去的2014年，很多人都在感慨：“2014年的空难怎么这么多!”从神秘失联的马航MH370再到近期失事的亚航QZ8501，重大航空事故的频频发生,令不少“空中飞人”感到忧虑，“差旅飞人”还能安心出行吗?如何最大程度降低差旅飞行中的危险系数?而实际上，2014年并非近代航空史上最黑暗的一年。

　　数据显示乘坐飞机出行要比乘车更安全!世界卫生组织2013年报告称，每年死于道路交通事故约有124万人。而飞行事故档案局的统计显示，即使是在1972年空难死亡人数最高的时期，只共有3346人死于空难。总体来说，乘坐飞机依然安全，每年空难死亡人数要远远低于死于交通事故的人数。所以说，死于空难的风险因变量而有所不同，比如飞行总距离与出行数量。但总体而言，商务飞行比乘车更安全。

　　不过，随着亚航印尼公司飞机失事后，很多“差旅飞人”都发出这样的感慨：“为什么2014年的空难这么多!”

　　建议“空中飞人”要尽量选择白天航班

　　不难看出，近期神秘失联的马航MH370再到近期失事的亚航QZ8501的等发生的几起空难中有两起是发生在晚上或者凌晨，对此现象，航空行业的业内人士表示，有些小型机场并不配备盲降着陆系统，在天气条件差的情况下，晚间降落的风险更大。另外，夜晚机组人员也容易疲劳，“红眼航班”也存在风险。所以建议大家，大航空公司的机组人员配备会更合理，休息更充分，有一些比较优秀的机组人员，可以更灵活地处理突发情况。所以差旅人士在出行时，可以从航班的起飞时间和航空公司规模等方面综合考虑。

　　飞机安全座位图和安全机型排名并不可靠

　　在对航空安全的分析过程中，一度在网上盛传着飞机安全座位图和安全机型排名。不过对此，差旅管理专家表示，飞机上最安全座位的说法并不科学，因为位置安不安全与空难的具体形态、撞击点等密切相关。而仅仅用机型来判断飞机的安全性能也不全面，除了对一种机型的整体性描述，具体到每一架飞机，还要看它的服役年限，保养维修水平以及平均使用率。

　　同企业高管员工尽量避免乘同一航班出行

　　在去年失联的马航MH370客机名单中就有20名乘客是来自同一公司的员工，此次空难的发生不仅对遇难者家庭造成重大创伤，也令该公司蒙受严重的人员损失。而且，据统计，很多大企业明文禁止高管、首席财务官和其他资深高管搭乘同一航班，以减少飞机失事可能带来的损失。差旅专家也认为，对于很多频繁调动员工的全球企业而言，严格限制员工搭乘同一班飞机可能会带来不便和额外的成本，所以很难严格执行，但若事故一旦发生，他们的损失就是灾难性的。

　　“差旅飞人”统一由让差旅管理公司管理照顾，出差不是个人行为，无论是为了企业利益还是员工安危，让专业的差旅管理公司为企业做差旅管控是很多国外企业的选择。作为专业的差旅管理机构，通常都会有一套完善的差旅危机管理机制。差旅管理公司不同于普通的票台代理，除了为员工预订机票之外，更重要的是管控。