全球航空公司实力PK：南航运营利润全球第二

2015-02-06 17:16:51 浏览：次

　引用ATW杂志关于2013年全球航空公司运营数据和财务数据对全球最大的25家航空公司排名进行分析。数据源于atwonline.com的经济和交通数据。

 

　　瑞安航空、北欧航空集团、阿联酋航空、新加坡航空集团、日本航空集团、全日空财年结束于2014年3月31日，下表中标注（1）。联邦快递财年结束于2014年5月31日，下表中标注（2）。国际航空集团包括英国航空、利比里亚和伏林航空，下表中标注（3）。澳洲航空集团财年结束于2013年6月30日，下表中标注（4）。易捷航空财年结束于2013年9月30日，下表中标注（5）。达美航空包括干线和区域运营商，下表中标注（6）。澳洲航空公司（Qantas）为澳洲航空集团的子公司，下表中标注（7）。天西航空的数据包括天西航空和快捷喷气，数据来源于美国交通运输部，下表中标注（8）。韩亚航空仅为国际定期运输数据，下表中标注（9）。新加坡航空货运是新加坡航空公司集团的子公司，下表中标注（10）

 

　　一、机队规模排名

 

 

 

　　美国依旧是全球最大的航空大国，拥有全球最大航空公司25家中的11家，而且机队规模超过500架的全球最大四家航空公司全部为美国航空公司。

 

　　同时，美国的两家货运公司入榜，联邦快递运营货运飞机排名第6，UPS以货机排名18。

 

　　中国三大航空公司入榜，分别是排名第5的南方航空446架；排名第7的东方航空358架；排名第10的中国国际航空307架。

 

　　二、旅客客运量排名

 

 

 

　　按照收入客公里排名，阿联酋航空进入全球第5。另外欧洲三巨头法荷航排名第4，国际航空集团排名第6，汉莎客运排名第8。

 

　　中国南方航空排名第9，中国国际航空排名第10，中国东方航空排名第12。

　　按照旅客运输量排名，有四家航空公司客运量超过1亿，全部为美国航空公司；旅客运输量在6000万到1亿之间的，有11家航空公司。

 

　　中国南方航空以9179万客运量排名第5；中国东方航空排名第8；中国国航排名第10。

 

　　其中客运量排名第4的西南航空、排名第7的瑞安航空、排名14的易捷航空、排名20的亚航集团，这些低成本航空公司格外引人注目。

 

　　三、航空货运排名

 

 

 

 

　　按照航空货运（货运吨公里）排名，美国双雄一枝独秀。阿联酋航空、香港的国泰航空、韩国的大韩航空、台湾的中华航空和长荣航空、以及新加坡货运表现优异。

 

　　中国国航排名12，东方航空排名13；南方航空排名17。整体而言中国三大航货运相对落后。

 

　　美国的航空公司客运和货运已经专业化分工，而且都出现行业巨头。

 

　　四、销售收入排名

 

 

 

　　按照销售收入排名是全球行业排名的基本指标，诸如著名的全球财富500强排名就是以年度销售收入排名。销售收入排名第一到第七的是进入全球财富500强的航空公司，欧美航空巨头瓜分，美国的货运航空联邦快递单独进入。排名第八的阿联酋航空，与排名第七的英国国际航空集团的差距大约10%，特别引人注目。未来中东土豪阿联酋航空进入财富500强可以预期。

 

　　中国国航排名第10，南方航空排名11，东方航空排名15。中国三大航在中国市场拥有绝对的市场份额，但是和全球财富500强比较，还有差距。中国航空公司缺席全球财富500强与中国其他垄断集中行业相比是一个例外，同时也是一种遗憾。

 

　　五、盈利能力排名

 

 

 

　　运营利润反映航空公司的主业经营能力。按照运营利润排名，达美航空无疑是2013年行业的花魁。中国南方航空排名第2，东方航空排名第6，值得庆贺。中国国航空排名18。

 

 

 

　　按照净利润排名，达美航空以105.4亿美元一枝独秀，独领风骚。日本航空集团排名第2，阿联酋航空排名第3。

 

　　有六家低成本航空公司入榜，美国的西南航空排名第4，爱尔兰的瑞安航空排名第5，英国的易捷航空排名第6，加拿大的西捷航空排名19，美国的精神航空和捷蓝航空分别排名24和25。低成本航空在全球范围内的盈利能力不可小视。

 

　　中国国航排名第9，东方航空排名13，海南航空排名15，南方航空排名18。

 

　　其实可以按照航空公司机队规模大体估算航空公司的运营效率，评估平均机队运输量和平均机队销售收入和平均机队盈利水平。美国达美航空和中东的阿联酋航空表现优异。中国三大航空公司水平居中。