厦门航空拟今年开通厦门至悉尼直航

2015-02-05 14:19:55 浏览：次

　

　　中国中小航空公司进入澳大利亚市场随着中澳两国的航空新协议生效正式拉开帷幕，据《悉尼晨锋报》报道称，厦航计划计划在今年下旬，使用波音787飞机开通从厦门到悉尼的航线。这也是中国二线城市利用这一协议，扩张服务版图的第一个案例。此外，中国南方航空也有希望会引进使用波音787飞机，开启从广州到柏斯的航线。

　　厦门航空和南航、东航一样都是属于天合联盟的成员，据天合联盟执行总监威斯布伦表示，厦门航空使用波音787飞机的主要客户目标地是悉尼和阿姆斯特丹，同时，威斯布伦也表示，厦门航空是中国航空公司中少数几家赚钱的航空公司。

　　日前，一月份，中国和澳大利亚订立了一个新的双边航空服务协议，除了要提高中国一线大城市(北京，上海，广州)主要航空枢纽的客流量之外，也首次提出要给中国二线城市一定的运输空间。

　　此前，按照老政策是不能增加新的航空服务的，中国的航空公司遵循一个规定好的客运上限在运输高峰期的时候。特别是中小航空公司，比如四川航空这些不飞北上广的公司，必须和国有大型航空公司竞争，才能获得运送乘客的配额。但，新航空服务协议订立之后，国航将从六月一日起每周提供四次墨尔本至北京直航。新协议下，澳大利亚和中国之间的乘客运送上限，将在明年前提高两倍，达到每周6.7万人。

　　近期，悉尼机场首席行政官梅瑟出访中国，与中国各家航空公司的高层进行会面，他也表示希望在2016年前，中国游客的到港数量能够首次超过新西兰旅客。2014年，中国游客的到港人数同比增长16.4%，几乎占到了国际游客数量增幅的一半。

　　特别是中国游客，是所有赴澳大利亚旅游中消费能力最高的一个国家，因此，悉尼机场为了适应市场需要，特别对一些设施进行了调整，其中就包括为中国旅客提供更好的食材和饮品。

　　目前，中国旅客对免税产品热情高涨，消费能力惊人，并且悉尼机场拥有更大的优势去接待赴澳旅游的中国游客，根据CLSA分析师瑞尔认为与与其他上市公司相比，不算上银行利息、税收、资产折旧和分期偿还债务，国际旅客带来的收益占到了机场收益的75%

　　悉尼机场现在已启动一项为期20个月的计划，保证更短的过关时间、更明显的路牌标志、更宽阔的人行通道、候机区更多的座位，并且为国际旅客提供更多的零售商店和餐饮店。该计划已经开始施行，所以现阶段零售商店和餐饮店的面积都将暂时被缩减。