1中国国际航空
小时费：实习乘务员47/小时;普通舱乘务员75/小时;两舱乘务员(安全员)85/小时;区域乘务长114/小时;带班乘务长122/小时;主任乘务长138/小时。兼职安全员在乘务员基础上+15/小时减员时小时费+17.18/小时。
基本工资：2680+1000(每两年升一次档，大约两百)
过夜费：国内90RMB;国外30美金。
飞行环境：总部北京都是培训完了与金凤凰签派遣合同，在地面各个部门干三个月，带飞六班检查一班跟踪一班，国内过夜90/天，驻外30美金/天，美国1.2系数，欧洲1.1系数，极地2.0系数，系另外的减员费正好给国家交税了，目前国内飞1年放国际航线，放国际航线后平均每月到手1.5万，两年内没有重大扣分与国航直接签署劳动合同，公司越来越年轻化，发展空间大，晋升快，工作稳定，非常适合北漂定居过日子的人，是一份不错的工作，如果就想玩玩干几年就辞职的最好别来了，浪费国家资源和自己的时间，摆正这个职业的位置，付出一份劳动，得到一份回报!国航总部、西南都不用小报多说了，乘务员都是屌的不要不要的，投诉都是没用没用的，要说乘务员地位，除国航舍我其谁。但是也不是每个基地都是像北京这么彪悍。就拿国航浙江基地来说，也是苦逼的不要不要的，去年进来的很多乘务员都没有年终奖不说，而且还有30几位乘务员被强制划分到温州基地，让很多浙江的乘务员苦不堪言。还有很多实习的乘务员，免费劳动力的那种，辛辛苦苦飞一年，每月给200饭卡钱，没有任何补贴，到头来说不要你就不要你，找谁说理去??都说国航是所有乘务员心中的圣殿，天高皇帝远，总部管不到的事情也很多，不公的事情也很多。
2厦门航空
小时费：见习15/小时，养成25/小时，经济舱75/小时~78/小时，头等舱86/小时，双照安全员+8/小时，乘务长102/小时(不带学员)~108/小时(带学员)
基本工资：1200元(未签合同);2800元(签合同);3600元(本科毕业)
补贴：餐补+夜津+住房+交通费=1200元，学员未签合同有3000补助。
过夜费：100/天，一天算两天，两天算三天，三天算四天过夜费
飞行环境：工资待遇确实是民航内屈指可数的，即使是养成阶段的乘务员，淡季飞90小时左右，三号飞的多能拿1万，飞的少也有9000。
3中国南方航空
小时费：普通乘务员45/小时&55/小时(过了英语一级的是55，没过的是45)，头等舱乘务员70/小时，空保资深B120/小时
实习生乘务员：小时费30/小时，过夜费60/天，基本工资除去五险一金剩余500左右。
南航实习安全员：小时费33/小时(乘务员23+10兼职)+基本工资3100+补助+过夜费120
乘务员：普通乘务员小时费45/小时&55/小时(过了英语一级的是55，没过的是45)，头等乘务员60/小时，乘务长80/小时，本科基本工资2300元。
安全员：专职小时费65/小时;兼职68/小时。基本工资不到3000，国内过夜1天120(n天+1);国际45美金(n+1);
英语等级补助： 英语二级国内3元/小时，国际5元/小时。 英语三级国内5元/小时，国际10元/小时。
飞行环境：南航现在关于投诉的新政策，所有投诉全部成立，无论任何原因，一律不问青红皂白得成立，被投诉人要降学员三个月，一年内不予转正或晋级。旅客a类投诉降级一个月，二级乘务员降级到一级乘务员的话，月入大概少四千，一个投诉，扣好几千。学员也就是一毛钱都没有，白飞，短信测评的直接关系人与投诉相同方式处理。被旅客投诉申诉成功的可能性为零，一旦被投诉，无论你多有理也没用。但是我们不得不承认南航是一个非常好回家的公司(广州、上海、西安、新疆、北方、北京、深圳、海南(三亚、海口)、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南、广西、珠海、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空5家控股子公司)，永远是乘务员跳槽回家的不二之选。但是南航不找关系永远无法调动，想回家都难。最近一年来南航也是越来越变态，飞行十几年的老乘务员还比不上一个英语好的新进乘务员。大连、广西等分基地的工资也是一再的在缩水。
4四川航空
在川农国际商委卖票的是一线员工，飞行，CC，kb，等其它部门都是二线员工。小时费：见习乘务员28/小时，普通乘务员52~65/小时，头等舱乘务员70~85/小时，乘务长E~A级90~140/小时，乘务长A是个荣誉档条件太苛刻没人能达到，主任乘务长飞行时小时费在原乘务长等级上再加10元。空保见习28.初级空保~资深空保50~140/小时
过夜费：100/天
基本工资：1200~5200不等(技术等级+年限等级每2年长200)+工龄工资(年限×60元/年)，有五险一金需要扣除(养老保险1074.48+养老保险258.42+失业保险64.61+住房公积金2188.8+企业年金562.65)
补助：乘务长每月150/人通讯补助，车补1100，远郊补贴330，标根据驻站的地区不同，50~65/餐，国际餐标统一50美元/天+过夜费100/天，国际线特航补贴由320~350统一降为250+夜航费约为180+88元不等根据实际飞行航线+飞行时间定
年终奖：没发是个谜估计和去年持平。技术等级+绩效考核6000~16000左右
飞行环境：有夜航、特航补贴。后舱乘务员飞国际的每个月大概一万三四。如果有美签塞班资格的大概一万五六。飞国际多的我们叫城主和岛主(很多人能月飞2个温哥华+2个塞班月底国际补助+驻站费能拿7000以上，不过川农国际美元汇率不和国际接轨偏低
5中国东方航空(含中联航&上海航空)
小时费：乘务员58/小时，安全员小时费70/小时，兼职安全员78/小时，乘务长84/小时，客舱经理100/小时
基本工资：高温补贴410，劳务工底薪加补贴大概3400左右，合同工底薪加补贴2500左右，国内过夜150，小国际40美金，通宵80美金到120美金不等，车补600，飞行时间超过80小时，每小时补贴10% 小时费。
飞行环境：公司总体氛围比较好，总部国际通宵太多!机组过夜!乘务组通宵回上海!给大家数数东航总部的通宵有哪些：巴厘岛、暹粒、马尼拉、科伦坡、新德里、曼谷、清迈、新加坡、胡志明、长沙首尔!这些航班乘务员有时一周能飞1-2个!
6吉祥航空
见习乘务员(在校生)：基本工资630，补贴0，小时费20/小时
见习乘务员：基本工资1380，补贴780，小时费20/小时
初级乘务员(在校生)：基本工资630，补贴0，小时费42/小时
初级乘务员：基本工资1820，补贴1080，小时费42/小时
中级乘务员：基本工资2220，补贴1280，小时费55/小时
高级乘务员：基本工资2270，补贴1280，小时费60/小时
见习乘务长：基本工资2830，补贴1480，小时费66/小时
初级乘务长：基本工资3260，补贴1780，小时费76/小时
中级乘务长：基本工资3530，补贴1930，小时费86/小时
高级乘务长：基本工资4100，补贴2280，小时费95/小时
乘务督察：基本工资4350，补贴2380，小时费105/小时
高级乘务督察：基本工资4570，补贴2380，小时费111/小时
飞行环境：从关舱门就开始算小时费(必须要赞)。20：00-00：00小夜航费小时费120%;00：00-05：00大夜航费小时费150%。国际过夜每天补助100美金;国内过夜(n+1)X200，比如 +1的过夜是400、+2的过夜是600。吉祥还是比较人性化，过节就会发300左右的超市卡，生日发100的蛋糕卡，过年还会发海鲜大礼包、坚果大礼包(这几年是这样，今年不知道发啥)外加年终奖。(据说今年比去年多，去年年终奖约为18000+5000安全奖)。在吉祥就看个人能力，能力强就多拿，能力差就拿的少，没什么可说的。
7海南航空(含北部湾&乌鲁木齐&福州航空)
CA1~CA2：10~15/小时+2100(基本工资)+1500 房补+交通补贴+夜航。过节费1000或者600。
CA4(小时费：35/小时);
CA5-1(小时费：46/小时);
CA6-1(小时费：55/小时);
CA6-2(小时费：65/小时);
CP1CP2(小时费：95/小时)
飞行环境：也许你很奇怪为什么海南航空会骤然滑至第7名，其实在海航海口和北京，能拿2万多的乘务员也比比皆是，但是就全体乘务员来看，尤其是最近的两次工资改革制度，每一次都是明升暗降，每次都跌落1000~2000左右，导致现在很多普通乘务员只有6000~7000左右的工资所得，且强制乘务员拿工资购买海航附带产品(比如保险之类)，更是让海航乘务员的工资差一落千丈，再不复以往的辉煌。国内过夜90元，国际50美金，基本工资3200以上不等，补助：住房1500元，车补400元，通讯200元，住房公积金800元，(补助的费用基本无法在工资中算出)
8西藏航空
小时费：初级乘务员40~60/;高级乘务员58/小时、87/小时、96/小时;头等乘务员66/小时、99/小时、108/小时;初级乘务长82/小时、123/小时、135/小时;高级乘务长90/小时、135/小时149/小时;广播+5/小时、兼职+10/小时(藏航现在的后舱划分为见习乘务员、实习乘务员、初级乘务员、高级乘务员，见习乘务员是指在公司处于带飞阶段的乘务员，实习乘务员是指进公司时没有毕业证但已经放单的乘务员，这两种阶段平原小时费15，高原小时费20，14年7月前在册的乘务员自动转升为高级乘务员，而之后在册的乘务员都是初级乘务员，转升为高级需要在该阶段实际安全飞行1000小时以上)过夜费：平原100元高原300元
基本工资：2100-2400左右(加完各种补助再扣完五险一金转正后乘务员)，工龄多的会更高一点。
飞行环境：都说西藏航空工资高，其实都是谣传。臧航基地只有拉萨 、成都。一般头等舱乘务员飞一月90小时能到手1万3左右，臧航工资受航班结构和过夜数量影响很大，运气好的一月过夜费3000多。且对于高原航班量大的航空公司来说那都是应得的。
9深圳航空
初级安全员(初级乘务员)：基本2000、小时费39/小时、一年4次过节费，每次500
放单安全员(乘务员)：基本2150、小时费65/小时、一年4次过节费，每次1000
高级安全员/头等舱(高级乘务员)：基本2450、小时费70/小时、一年4次过节费，每次1000
资深安全员(乘务长)：基本3000、小时费90/小时、一年4次过节费，每次1000
注：深航的男孩女孩同级别工资相同，但是考级别的要求是不同的，如女孩高级1000小时左右就能晋级的，，男孩需要3000小时以上，相当于女孩乘务长的小时数，男孩军事化管理，女孩也天天航前检查扣分整改。而深航男生是不允许考乘务长的，安全员升级特别难，尤其是高级以上，全部必须双照，两个执照一分钱，每周必须开会训练，许多男生想转客舱部，可保卫部不会放人过去。总之，男孩千万不要来深航，细数全民航，没有比深航保卫部苛刻的我真找不出来了
10青岛航空
见习头等舱乘务员：基本工资3500，小时费60/小时，补贴1300
头等舱乘务员：基本工资3500，小时费70/小时，补贴1300
见习乘务长：基本工资4000，小时费80/小时，补贴1300
初级乘务长：基本工资4000，小时费90/小时，补贴1300
中级乘务长：基本工资4000，小时费100/小时，补贴1300
高级乘务长：基本工资4500，小时费120/小时补贴1300
飞行环境：相比去年，青岛航空的工资有所降低，冬天取暖费发了1100，有些乘务员还没有领到。夏天高温费一分钱没有，每人发了几瓶饮料就没了。三严政策：1、管理比较严格，休48是可以的。而且每个月最多飞105。一个季度可以申请空班加休息日就是可以有三天休息;2、绩效基本跟厦航差不多，要求也很严格;3、乘务长都是还挺不错的，但是晋级很严格。飞机有8架，航线：成都 哈尔滨 长沙 南昌 桂林 之前是 成都 哈尔滨 长春 北京 浦东 南京 海口 杭州 福州 贵阳 南宁等。
11首都航空
小时费：乘务长65/小时;见习43/小时;乘务员25/小时;实习15/小时;安全员+18/小时
基本工资：3000左右空勤
补贴：1200元
生活补贴：800元
车补：750元
房补：1400左右
过夜费90一天、备份80一天
飞行环境：首航今年很赚钱，所以年底还会翻倍绩效工资一次。这是近半年第二次多开一个月绩效了，乘务员(没毕业证)3000-4000元;乘务员(有毕业证)7-8000元;见习乘务长8000-1W;乘务长1.2W-1.5W。这是普通时候，如果外派就是每天都有过夜费，过节有过节费，大节小节都有。年终奖很丰厚～两到三倍工资吧差不多。那么来说说缺点，公司乘务员个别氛围不好，几个大基地个别乘务长很魔鬼，带飞时很多乘务员都是从地狱走过一圈，很痛苦，人格的侮辱，但是熬过来其实还好，首航等级制度很严重，很严重!老海航的氛围也延续过来。还有一点，首航很爱开除人!初始乘务员的培训费加上住宿费加伙食费加空勤登记证押金三个半月下来要4W+(不包括自己的零花钱)可是很多飞了一两年就被开除，有末尾淘汰制，就是合同到期如果你的绩效排名低就很有可能不续签，现在据说绩效后百分之二十都不续签。还有排名很高莫名其妙不续签，无论你飞到哪个级别，飞了几年都有可能不被续签，其中的意思你应该明白!
12瑞丽航空
乘务员：基本工资3600元，小时费45/小时。
见习乘务长：基本工资5500元，小时费80/小时 。
头等舱：基本工资5800元，小时费：90/小时。
乘务长：基本工资6700元，小时费120/小时。
其他补助无
飞行环境：7架飞机。航线成都，芒市，呼和浩特，太原 ，武汉，襄阳，天津，重庆，哈尔滨 ，南昌，西安，兰州，桂林，济南，西双版纳，丽江，长春，沈阳。大都还不错，乘务这边领导还挺好的，公司乘务和飞行的关系特别融洽，请假也是能保障都回保障。年终奖时有时无，其实瑞丽真心挺好待的。
13春秋航空
男生：学员15/小时，见习50/小时，1000小时候后晋级普通为65/小时，乘务长见习105/小时(带包)，普通115/小时(带包)不带包减10块。
女生：学员15/小时，见习40/小时，晋级后为普通乘务员55/小时，见习乘务长95/小时，普通105/小时
基本工资：1500元，过夜费80，通宵费200，另外机上销售提成按照个人月销售额的4%拿(以前是13%提成，kpi高的话还有销售奖励，光销售提成能到手1000-2000，现在只有300~50左右)
飞行环境：现在乘务员的工资大大降低了，上市前，乘务员工资可以拿到四位数，上市了，乘务员累死了飞爆了也就8000多吧。
14九元航空
小时费：初级乘务员42/小时;中级乘务员55/小时;高级乘务员67/小时;初级乘务长76/小时
基本工资：实习生630元;乘务员&乘务长2000~3000左右;另有补助1980元左右。
飞行环境：作为吉祥航空旗下的公司，九元航空的小时费也是关舱门就算小时飞得。现有飞机五架，下个月7架。过夜费200 N+1。航线：哈尔滨温州、天津重庆、南京长春、南宁海口;1月31新开贵阳、厦门。因为都是过夜，初级乘务长算上过夜费一个月飞80差不多1W5-1W6;学员家过夜飞一个月也可以开6000元左右。可以随意换班，请假就给，出班一出一个月如果有事可以和休息期满足的换班，换班也不扣钱。大小夜航翻倍，超过80以上小时也翻倍。按照80/月算，学员300小时内可以开6300左右;初级乘务员能拿8400-1万;中级乘务员能拿1万1刀1万2;乘务长1W5-1W6。三个月发一次绩效奖A类绩效差不多小4000，公司除了硬件差点其他都很好，飞东北航线还发暖宝宝，家里有什么事情和分部经理说一下就可以了。说起来，这比很多大公司要人性化多了，看好九毛，不，九元、是九元。。。
15西部航空&祥鹏航空
乘务员所有级别一样，43/小时_ 2.乘务长所有级别一样，65/小时
【夜航的补助】
乘务员所有级别一样，18：30-24：00 9/H
24：00-06：30。13/H
乘务长所有级别一样，18：30-24：00‘。23/H 24：00-06：30 33/H
【高原补助】
一般高原是没有补助的，高高原例如九寨，由重庆飞九寨落地时间增加了110分钟的，回程是没有的。
【各个级别的小时费】
CA1-10/CA3-14/CA4-20/CA5-27/CA6-43/CP1-53/CP2-65
【月小时费计算】
以CP2月飞100小时为例子：
前60小时费按正常级别小时费拿(60*65)，超过60未超过80小时的20个小时按1.3倍该级别小时费拿(20*65*1.3)，超过80小时的最后20个小时按1.6倍该级别小时费拿(20*65*1.6)。夜航不记入这种算法!
【过夜费计算】
当天首航班从外地起飞。末航班跨零点回驻地的。有过夜费。
实际例子：8.23昆明版纳，最后一段于24号00：20起飞，8.24飞广州，于23：40起飞，01：09落地，所以24号有过夜费
飞行环境：每月飞90-100小时，月工资9000-12000。
16长龙航空
乘务学员：未放单+跟踪20班 35/小时;跟踪完50/小时
乘务员：小时费70/小时，实习生40/小时。
乘务长：小时费100/小时，基本工资5000元
教员：小时费110/小时，基本工资7000元
基本工资：实习生2500元，转正3000元。过夜150/天
飞行环境：每月最多飞50h能拿9000多。基地杭州。航线30多条，目前北京、哈尔滨、成都有过夜。领导换了新人，换班2个月一次换班名，特殊事例申请4次，女生多一次，有小孩的再多一次，请假要走流程一天一分。相比去年已经人性化了很多，但还是蛮严的，手册还是要背的，排班大概一轮飞三天，据说以后还有痛经假
17成都航空
小时费：初级乘务员44/小时;中级60/小时&66/小时(标配&低配);高级75/小时&82.5/小时(标配&低配) ;乘务长100/小时;高级乘务长110/小时。最低配+10%小时费。
基本工资：初级乘务员1680元;中级乘务元2280元。
过夜费一晚150/天，乘务长300/天，车油补贴乘务员600/月。乘务长1200/月。还有早班费夜航费高原费。每月有电话卡，乘务员100，乘务长200，过节有购物卡。
飞行环境：比较和谐，领导都挺人性化。排班一般飞二休二，新乘飞得少，很多都飞一休二，飞二休三 。请假事假需要在航班出来之前请，病假需要医院的证明，直接到航医开停飞单就行了，还是挺好请假的。很少有老乘欺负新乘的情况。
18昆明航空
初级乘务员：小时费39/小时，基本工资1850元。
普通乘务员：小时费57/小时 ，基本工资2350元。
乘务长：72/小时，基本工资3000左右
补助：车补1500元，
过夜费：100/天
飞行环境：对飞行的贼好，对乘务员各种抠。病假一般医院给开证明都可以请。就是刚来的乘务员挺惨的，天天体验飞行，一毛钱不拿，缺带飞教员和检查员，有些体验了大半年还在体验。
19山东航空
小时费：35/小时(后舱); 头等45/小时;乘务长75/小时(广播员加5块)
基本工资：转正前基本工资2000+ 一年转正后3000~4500元不等
过夜费：90/天
补助：饭卡一个季度900(过年过节夜航国际都另加)
年终奖：1~4万不等
飞行环境：山东航空总部济南、下设分公司：青岛、烟台、北京、重庆、厦门。过夜飞行基地有昆明、海口、贵阳、呼和浩特、乌鲁木齐。
20东海航空
有13个等级，每个等级都不一样，等级晋级主要是以飞行小时和广播词为准
头等乘务员：67/小时;见习乘务长80/小时，基本工资1976元，过夜费100/天
乘务长：120/小时，基本工资3500元，小时费过夜费120/天
乘务教员：基本工资4000元，小时费105/小时，过夜费120/天
乘务员过夜餐费80每餐，过夜按三餐计算!机组餐标准65!安全浮动：320～2000不等，交通补助：1000。
飞行环境：基地深圳。飞机：9架。飞行环境很好，大家基本都认识，很熟悉，每天都能见面。都还好，开会也少，就是工资太低。私企跟国企肯定不一样，挣得老板自己的钱。
21奥凯航空&幸福航空
奥凯航空新舟60型飞机：学员23/小时，放单50/小时，过夜费100(外站飞行都是2个多月，过夜费就挣6000多)
奥凯其他机型飞机：初级乘务员小时费33/小时，安全员65/小时，高级65/小时，基本工资1600元，过夜费100/天年
飞行环境：基地有哈尔滨、长沙、烟台、阿拉善、榆林、张家界。
22华夏航空
小时费：后舱45/小时;头等乘务员：同样45/小时;乘务长69/小时(所有飞机都有头等舱，就属于乘务员免费服务头等舱)
基本工资：乘务员2500元;乘务长4500元。这都是初级的标准，每升一级、底薪多1000元。
飞行环境：排班乱，后舱每月平均拿6、7000，头等舱平均7、8000元，初级乘务长平均1W2、3。
23河北航空
小时费：普通舱25/小时;乘务长60/小时;双执照安全员+5/小时。
基本工资：5800左右(包括各种补助)
飞行环境：只有泉州驻站，过夜费130/天，基本上飞四休二，比以前飞得多，公司宿舍住房15个人一个房间，自己打扫，请假的话只要是生病了，正常的都是给批的，现在一个月能飞90小时，承包100拿8200左右
番外：小编粗略调查了两家航空公司的公务机，其中一家公务机底薪12000+小时费800/天;另外一家底薪10000+过夜费1000左右/夜，超过40小时给260/小时。大概就是这样，一月2万左右。公务机乘务员飞行时间比较少，但是飞行也是比较累，程序繁琐。总而言之飞行这碗饭不是那么好挣的。
2016年的乘务员薪资总结就到这里，每一家的飞行环境介绍，虽然不能代表整个公司大环境。大家在选择的时候，就可以根据自己的需求来择取一家适合自己的公司。而不是等到进入公司以后，才发现这样那样的问题存在。所以本篇总结看起来可能会过于负面一点，但用起来肯定对大家没坏处的。供面试的孩子和跳槽的兄弟姐妹参考，而对于公司那些好的方面，就等乘务员们进去以后自己慢慢感受了。
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